In Sachen Umweltschutz handelt die Firma Mobilift vorausschauend. Aktuell wird über den eDAILY nachgedacht. Auf meine Frage, welche Motivationen hinter einer Entscheidung stehen, antwortet Herr Döring, „vor allem liegt es in meinem Interesse, dass Rücksicht auf die Umwelt genommen werden sollte und muss, damit ein Fortbestand überhaupt gewährleistet ist. Ich sehe bei uns die Möglichkeit, dass wir unseren Teil dazu beitragen können, weil unsere Kunden in der Regel ausschließlich nach oben wollen. Sie fahren nicht hunderte von Kilometern, sondern sind hier rund um den Kölner Dom unterwegs. Das ist mit dem eDAILY machbar. Etwas, das wir aber bei unserer Entscheidung berücksichtigen müssen, ist, dass unsere Kunden (aufgrund ihres Führerscheins) den 3,5-Tonnen DAILY fahren wollen, was für den eDAILY, in Kombination mit unserer Zuladung, heute noch eine Herausforderung darstellt. Aber die Regierung arbeitet bereits an einer Regelung bezüglich der Führerscheinklasse B, um das zulässige Gesamtgewicht für E-Fahrzeuge auf 4,25 Tonnen zu erhöhen — somit wäre das Problem gelöst.”  Der Pkw-Fuhrpark ist bereits zu fast einem Drittel auf Elektrobetrieb umgestellt. „Auch die Mitarbeiter haben sich mit den IVECO Modellen angefreundet — sogar die wahren Trucker.” Herr Döring betont ausdrücklich die Tatsache, dass „IVECO beispielsweise den Innenraum erheblich verbessert hat, in Bezug auf Komfort, Fahrassistenzen und Bedienerfreundlichkeit. Vom äußeren Design her, auch wenn es reine Geschmacksache ist, konnten sie immer gut mitspielen.” Neben Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit des Fuhrparks tragen die Qualität der regelmäßigen Wartungen und die schnelle Ersatzteilversorgung erheblich dazu bei, warum die Mobilift GmbH der Marke IVECO treu bleibt und in ihre Planung der nächsten fünf Jahre fest einbezieht. 

Abschließend sprachen wir über die Auswirkungen der Pandemie und die anhaltenden Lieferketten-Schwierigkeiten: „Erstaunlicherweise haben wir nicht viel davon bemerkt. 2020 büßten wir 8 % unserer Umsätze ein. 2021 waren wir bereits wieder auf dem Niveau von 2019. Seitdem sind wir normal auf Kurs. Noch überraschender, wenn wir bedenken, dass unsere Kundschaft (die sich in den letzten Jahren kaum verändert hat) diejenigen sind, die unter Zulieferproblemen leiden und nichts zu verarbeiten haben.”